Segunda petición del Bic del Arsenal- 25/05/99

 

27/05/1999. 2ª Petición de declaración de Bic formulada por ADEPA. Dirigida al Ministerio de Educación y cultura.

Doña María del Carmen Berrocal Caparrós, D.N.I xxxxxxxxx, presidenta de la Asociación de Defensa del Patrimonio de Cartagena (ADEPA), número de registro 4542, apartado de correos 297, Cartagena (MURCIA)
  

EXPONE

1.- Que el Arsenal de Cartagena, construido en el siglo XVIII (1731-1782) por los ingenieros militares Sebastián Feringán y Antonio de Ulloa, es uno de los ejemplos más destacados de este tipo de instalaciones a nivel nacional e internacional.

2.- Que el valor patrimonial de las edificaciones, instalaciones y bienes muebles que integran el Arsenal de Cartagena, dentro y fuera del propio recinto pero vinculados al mismo, justifican la protección como Bien de Interés Cultural, según lo previsto en la Ley 16/85 del Patrimonio Histórico Español.

3.- Que la extensión de las instalaciones del Arsenal de Cartagena hacen especialmente necesaria la incoación de un expediente de B.I.C. que establezca claramente los elementos muebles e inmuebles a proteger.

4.- Que las vicisitudes del Departamento marítimo de Cartagena y de la industria de construcción naval que desempeñan sus actividades en el interior del arsenal están afectando ya y aún pueden hacerlo en mayor medida en el futuro, a esta instalación con grave perjuicio para el Patrimonio histórico local y nacional. El abandono lamentable en el que se encuentran otras fortificaciones ubicadas en Cartagena, que forman parte del sistema defensivo de este arsenal, debería ser un ejemplo a evitar.

5.- Que por su ubicación en el corazón de Cartagena el Arsenal configura un entorno cívico-militar muy singular que es igualmente necesario preservar. El propio arsenal contribuyó además de la construcción naval y la defensa de la ciudad al diseño del tejido urbano y a la protección de la ciudad contra las avenidas.

6.- Que la actividad del departamento marítimo de Cartagena y de la construcción naval desarrollada en el arsenal ha generado documentación de enorme valor, que es fundamental para la historia de Cartagena y que es parte indivisible de la historia del propio Arsenal, de la ciudad y de la Región de Murcia.

7.- Que, en lo que se refiere a la industria naval, en el Arsenal de Cartagena se construyeron y se conservan todavía embarcaciones que deberían formar parte del Patrimonio nacional tales como el submarino de Peral y otras más modernas pero igualmente interesantes para conocer la evolución de este sector en nuestro país. Tanto las embarcaciones en si mismas como los procesos tecnológicos que las hicieron posibles deberían ser objeto de estudio pormenorizado y de la consiguiente protección como BIC.

Por todo lo expuesto, y dado que el Arsenal de Cartagena es un bien adscrito a la Administración general del Estado, utilizado en la actualidad por los Ministerios de Defensa y Fomento

SOLICITO

Que el Ministerio de Educación y Cultura, en cumplimiento de lo previsto en el Título II, capítulo I de la Ley del Patrimonio Histórico Español (16/1985 de 25 de junio), instruya expediente de Declaración de Bien de Interés Cultural al Arsenal Militar de Cartagena, así como de todas las instalaciones relacionadas con el mismo.

     Cartagena, 26 de mayo de 1999

     María del Carmen Berrocal Caparrós
               Presidenta de ADEPA

          Juan-Miguel Margalef Martínez
           Vicepresidente

Excmo. Sr. D. Mariano Rajoy, Ministro de Educación y Cultura

Moción histórica sobre el arsenal de Cartagena

El ayuntamiento de Cartagena ha aprobado con los votos del psoe, Mc, ciudadanos y podemos una moción para que el Ministerio de cultura, instado por la dirección general de cultura de Murcia, asigne el número de bic que le corresponde en cuanto Instalacion defensiva al Arsenal de Cartagena, que es el corazón del sistema defensivo de Cartagena, cuyos castillos ya son bic en su totalidad, y sin embargo el Arsenal no lo es.
La moción invoca el precedente de Ferrol que es bic como Instalacion defensiva desde 1994 en virtud del decreto de 1949.
El precedente de Ferrol es también un buen ejemplo de convivencia de la Marina y el patrimonio protegido.
El reconocimiento como bic del Arsenal es fundamental para que se beneficie de los planes nacionales de arqueología defensiva y de arqueología industrial y para que pueda ser el elemento fundamenta de una candidatura a patrimonio de la humanidad de Cartagena como ciudad ilustrada española del Mediterráneo en lo que no tiene competencia esta ciudad
Gracias a los grupos políticos que han hecho posible esa moción que esperamos sea secundada por la dirección general de cultura de Murcia y atendida por el Ministerio.

 Mocion_MC_PSOE_CTSSP_Arsenal.pdf

 

El Arsenal de Cartagena (Expediente de ADEPA)

Vista aérea arsenal 1999 2.jpg

Arsenal.

El arsenal de Cartagena es uno de los elementos más valiosos del patrimonio industrial español existente en la Región de Murcia. Junto con el de Ferrol y el de la Carraca en Cádiz es un magnífico ejemplo de la mentalidad ilustrada que concibe el proceso de construcción y reparación de buques como elemento de un todo en el que se enmarcan: a) las obras públicas necesarias para ubicar el arsenal –innovadoras y desproporcionadas para los medios de la época, como el desvío de la Rambla de Benipila; b) la reurbanización de la ciudad de Cartagena, colindante con el Arsenal; c) las instalaciones sanitarias y penales indispensables para atender a los contingentes humanos que debían participar en la construcción y mantenimiento de la instalación y en las actividades relacionadas con la misma (Marinería; vigilantes de las instalaciones; esclavos ); e) el diseño del sistema de protección militar que debía asegurar la seguridad de la rada donde se instala el arsenal; f) el diseño de diques secos para la construcción de buques; g) el diseño de edificios, diques, muelles de atraque, talleres y otras instalaciones que configuraban el propio Arsenal; y e) la revisión de los procedimientos industriales de construcción de buques

Todo ello se consiguió mediante un proceso de investigación aplicada que permitió resolver los enormes problemas técnicos que se iban presentando a lo largo de la construcción del Arsenal. Esta forma de trabajar permitió acumular una enorme experiencia de la que se beneficiaron proyectistas, constructores y suministradores, además de la propia maestranza. Una de las soluciones arbitradas para el problema del achique de agua en los diques de Feringán fue precisamente la máquina de vapor, en una de sus primeras aplicaciones en España. A partir de la construcción del Arsenal, los buques pasan toda su vida vinculados a sus instalaciones, donde se pertrechan, reparan, arman y desarman, en función de las necesidades del momento.

Las obras del Arsenal de Cartagena comenzaron en 1731 al desviarse la rambla de Benipila. La dársena resultante se cimentó en seco y en 1739 dio comienzo la construcción de los muelles. El impulso definitivo a su construcción lo dio el marques de la Ensenada en 1749. Los planos básicos utilizados fueron los de Sebastián de Feringán, pero Jorge Juan intervino también en las obras. A Jorge Juan se debe precisamente la construcción de los dos diques secos, los primeros que hubo en el Mediterráneo, y la bomba de achique -a la que ya hemos aludido- impulsada por máquina de vapor. Las obras finalizaron en 1782.

En el Arsenal de Cartagena se podía construir casi cualquier tipo de buques, excepción hecha de los grandes navíos de tres puentes por problemas de calado en las botaduras. Además, desde la entrada en servicio de los diques de carenar, se efectuaba esta operación de una manera mucho más segura, consiguiendo que la estructura del buque sufriera mucho menos que cuando se utilizaba el procedimiento tradicional de carenado a la tumba. Estas mejoras redundaron en una mayor disponibilidad de unidades y en un sensible incremento de la vida media de los buques que, en el caso de los navíos, pasó de unos diez años, a mediados del siglo XIX, a casi treinta, en el último tercio del mismo. Los diques de carenar entraron en servicio en 1759 cuando el 17 de noviembre el Septentrión se convirtió en el primer buque carenado en seco en España. Los primeros buques se botaron en abril de 1750.

 

El Arsenal de Cartagena se encuentra en la actualidad en un limbo legal por no haber sido declarado Bien de interés cultural por el Ministerio de Cultura, que es quien tiene la competencia de su protección; según la Ley 16/85 y por tratarse de una instalación no transferida a la Región de Murcia, vinculada a los Ministerios de Defensa e Industria. Las reiteradas peticiones de incoación de BIC de distintas asociaciones de defensa del patrimonio de Cartagena han sido ignoradas hasta la fecha por el Ministerio de Cultura. El congreso de los diputados se ha interesado en distintas ocasiones por la declaración de BIC del Arsenal de Cartagena pero siempre infructuosamente. De los tres arsenales existentes en España, sólo el de Ferrol es BIC desde 1994.

 

El hecho de no estar protegido como BIC supone un enorme peligro para este importantísimo conjunto histórico, sólo comparable en el Mediterráneo al Arsenal de Venecia, que se ve afectado por actuaciones indiscriminadas como la desprotección de la muralla interna en el Plan especial del Conjunto histórico; la eliminación de la muralla en torno al antiguo Cuartel de penados (CIM) o las obras que destruyeron en 2004 los últimos vestigios de los diques de Feringán en la base de submarinos.

El arsenal de Cartagena es uno de los elementos más valiosos del patrimonio industrial español existente en la Región de Murcia. Junto con el de Ferrol y el de la Carraca en Cádiz es un magnífico ejemplo de la mentalidad ilustrada que concibe el proceso de construcción y reparación de buques como elemento de un todo en el que se enmarcan: a) las obras públicas necesarias para ubicar el arsenal –innovadoras y desproporcionadas para los medios de la época, como el desvío de la Rambla de Benipila; b) la reurbanización de la ciudad de Cartagena, colindante con el Arsenal; c) las instalaciones sanitarias y penales indispensables para atender a los contingentes humanos que debían participar en la construcción y mantenimiento de la instalación y en las actividades relacionadas con la misma (Marinería; vigilantes de las instalaciones; esclavos ); e) el diseño del sistema de protección militar que debía asegurar la seguridad de la rada donde se instala el arsenal; f) el diseño de diques secos para la construcción de buques; g) el diseño de edificios, diques, muelles de atraque, talleres y otras instalaciones que configuraban el propio Arsenal; y e) la revisión de los procedimientos industriales de construcción de buques

Todo ello se consiguió mediante un proceso de investigación aplicada que permitió resolver los enormes problemas técnicos que se iban presentando a lo largo de la construcción del Arsenal. Esta forma de trabajar permitió acumular una enorme experiencia de la que se beneficiaron proyectistas, constructores y suministradores, además de la propia maestranza. Una de las soluciones arbitradas para el problema del achique de agua en los diques de Feringán fue precisamente la máquina de vapor, en una de sus primeras aplicaciones en España. A partir de la construcción del Arsenal, los buques pasan toda su vida vinculados a sus instalaciones, donde se pertrechan, reparan, arman y desarman, en función de las necesidades del momento.

Las obras del Arsenal de Cartagena comenzaron en 1731 al desviarse la rambla de Benipila. La dársena resultante se cimentó en seco y en 1739 dio comienzo la construcción de los muelles. El impulso definitivo a su construcción lo dio el marques de la Ensenada en 1749. Los planos básicos utilizados fueron los de Sebastián de Feringán, pero Jorge Juan intervino también en las obras. A Jorge Juan se debe precisamente la construcción de los dos diques secos, los primeros que hubo en el Mediterráneo, y la bomba de achique -a la que ya hemos aludido- impulsada por máquina de vapor. Las obras finalizaron en 1782.

En el Arsenal de Cartagena se podía construir casi cualquier tipo de buques, excepción hecha de los grandes navíos de tres puentes por problemas de calado en las botaduras. Además, desde la entrada en servicio de los diques de carenar, se efectuaba esta operación de una manera mucho más segura, consiguiendo que la estructura del buque sufriera mucho menos que cuando se utilizaba el procedimiento tradicional de carenado a la tumba. Estas mejoras redundaron en una mayor disponibilidad de unidades y en un sensible incremento de la vida media de los buques que, en el caso de los navíos, pasó de unos diez años, a mediados del siglo XIX, a casi treinta, en el último tercio del mismo. Los diques de carenar entraron en servicio en 1759 cuando el 17 de noviembre el Septentrión se convirtió en el primer buque carenado en seco en España. Los primeros buques se botaron en abril de 1750.

 

El Arsenal de Cartagena se encuentra en la actualidad en un limbo legal por no haber sido declarado Bien de interés cultural por el Ministerio de Cultura, que es quien tiene la competencia de su protección; según la Ley 16/85 y por tratarse de una instalación no transferida a la Región de Murcia, vinculada a los Ministerios de Defensa e Industria. Las reiteradas peticiones de incoación de BIC de distintas asociaciones de defensa del patrimonio de Cartagena han sido ignoradas hasta la fecha por el Ministerio de Cultura. El congreso de los diputados se ha interesado en distintas ocasiones por la declaración de BIC del Arsenal de Cartagena pero siempre infructuosamente. De los tres arsenales existentes en España, sólo el de Ferrol es BIC desde 1994.

 

El hecho de no estar protegido como BIC supone un enorme peligro para este importantísimo conjunto histórico, sólo comparable en el Mediterráneo al Arsenal de Venecia, que se ve afectado por actuaciones indiscriminadas como la desprotección de la muralla interna en el Plan especial del Conjunto histórico; la eliminación de la muralla en torno al antiguo Cuartel de penados (CIM) o las obras que destruyeron en 2004 los últimos vestigios de los diques de Feringán en la base de submarinos.

El Arsenal de Cartagena ha sido objeto de numerosas intervenciones de Adepa desde 1999. En razón de su importancia intrínseca como conjunto histórico inexplicablemente no protegido por la legislación de patrimonio histórico; como componente del propio conjunto histórico de Cartagena (del que es el límite oeste, entre la calle real y la rambla de Benipila); y por varios atentados que se han cometido en su entorno: destrucción de naves en Bazán, destrucción de los diques de Feringán en la base de submarinos, desconexión del arsenal del penal de penados y rebeldes (Destrucción de la antigua farmacia de marina y del muro que rodeaba el penal). Lamentablemente en la actualidad el Arsenal de Cartagena sigue sin ser declarado Bien de Interés cultural. 

 

Leer explicación más detallada en slideshare: ¿Por qué ADEPA pide la declaración de bic del arsenal?

 

 

 

Archivo de actuaciones de ADEPA

 

Índice de documentos relacionados con el Arsenal de Cartagena

NºDoc

Año

Documento

Observaciones

Archivo

Web

 

1996

     

1

24/10/1996

Primera petición de incoación de BIC del Arsenal formulada por ADEPA a la Consejeria de Cultura de la Región de Murcia

La consejeria de cultura no la tramitó al Ministerio de Cultura.

Para consultar la petición pulse aquí

Ars1

 

1999

     

2

25/05/1999

Segunda petición de incoación de BIC al Ministerio de Cultura

 

Ars2

3

17/10/1999

Tercera petición de BIC del Arsenal. Dirigida al Ministro Mariano Rajoy

 

Ars3

4

25/11/1999

Pregunta parlamentaria de D. Joaquín Leguina al Ministerio de Cultura sobre la incoación de BIC del Arsenal

 

Ars4

 

2000

 

 

 

5

18/02/2000

Instancia al Ministro de Educación y Cultura reiterando la petición de incoación de BIC del arsenal de Cartagena. (Cuarta petición de incoación de BIC)

 

Ars5

6

25/05/2000

Carta al Director General de Bellas Artes reiterando la petición de incoación del expediente de BIC para el Arsenal.

 

Ars6

7

04/06/2000

Carta al Capitán general de la zona Marítima del Mediterráneo solicitando colaboración para la incoación de BIC del arsenal de Cartagena y comunicándole la realización de obras destructoras del patrimonio histórico en los Diques de Feringán y en el Cuartel de Instrucción de marinería

Primer aviso a la marina de la necesidad de hacer investigaciones arqueológicas en la base de submarinos

Ars7

8

07/06/2000

5ª petición de incoación de BIC del Arsenal. Dirigida a la nueva ministra Pilar del Castillo.

 

Ars8

9

10/06/2000

Carta al Ministro de Defensa pidiendo la colaboración del Ministerio para la Incoación de BIC del arsenal de Cartagena

 

Ars9

10

24/09/2000

Carta al Director General de Bellas Artes

 

Ars10

11

08/10/2000

Respuesta del Gabinete del Ministro de Defensa a la carta de ADEPA

 

Ars11

12

25/11/2000

Respuesta de ADEPA al Gabinete del Ministro de Defensa

 

Ars12

13

18/12/2000

Denuncia de ADEPA al Ministerio de Cultura de la destrucción de los últimos vestigios arqueológicos de los Diques de Feringán en el Arsenal.

Primera consecuencia                         de la inexistencia de una protección legal del conjunto del arsenal como Bien de Interés cultural: Los últimos vestigios de los diques de Feringan son destruidos

Ars13

14

18/12/2000

Comunicación a la Directora General de Cultura de MURCIA de obras que atentan contra el patrimonio histórico en el Arsenal de Cartagena

 

Ars14

 

2001

 

 

 

15

16/01/2001

Respuesta del Ministerio de Cultura a la denuncia de ADEPA por la destrucción de los diques de Feringán

¡Primera respuesta del Ministerio de Cultura a los escritos de ADEPA!

Ars15

16

23/01/2001

Pregunta escrita de la Diputada Amparo Marzal sobre el traslado del Museo naval al edificio del Cuartel de instrucción (Antiguo cuartel de Penados y rebeldes)

 

Ars16

17 31/01/2001 Respuesta del Gabinete jurídico del Ministro de Defensa. (BIC del Arsenal)    Ars16b

18

02/02/2001

Pregunta de la diputada Amparo Marzal sobre las obras en los diques de Feringán

Defensa no le da importancia arqueológica al asunto

Ars17

19

26/02/2001

Respuesta de ADEPA a la primera carta de la Dirección General de Bellas Artes a esta asociación

 

Ars18

20

04/03/2001

Respuesta de ADEPA al Gabinete de Defensa

 

Ars19

21 04/03/2001. Nueva carta a la Dirección General de Bellas Artes por el BIC del Arsenal    

22

30/03/2001

Respuesta del Director General de Bellas artes a ADEPA (Arsenal y Diques de Feringán)

 

Ars20

23

02/04/2001

1ª petición de respuesta en forma al Ministerio de Cultura sobre el BIC del arsenal

 

Ars21

24

24/04/2001

ADEPA avisa al Ministerio de Cultura sobre el expolio de los Diques de Feringán en el Arsenal

 

Ars22

25

25/04/2001

Respuesta de Bellas Artes a la denuncia de destrucción de los diques de Feringán

 

Ars23

26

07/06/2001

ADEPA denuncia la aparición de los restos de los diques de Feringan en un anticuario

 

Ars24

27

08/06/2001

Noticia de prensa sobre la aparición de los restos de los Diques de Feringan en un anticuario

Ver Dossier de prensa

Ars25

28

21/06/2001

Nueva denuncia por el expolio de los diques de Feringán a la Dirección General de Bellas Artes

 

Ars26

29 20/07/2001 Denuncia por la destrucción de los diques de Feringán   Ars26b

30

18//09/2001

2ª petición de respuesta en forma a la petición de incoación de BIC del Arsenal de Cartagena

 

Ars27

 

2002

     

31

14/01/2002

Respuesta de cultura a la petición de respuesta en forma sobre la no-incoación de BIC para el arsenal de Cartagena.

 

Ars28

32

11/03/2002

Petición de ADEPA al defensor del pueblo sobre la incoación de BIC del arsenal

 

Ars29

33 11/03/2002 Respuesta de ADEPA a la subdir. Gral de patrimonio a la carta recibida el 15/01/2002.   Ars29b

34

14/03/2002

Petición de incoación de BIC para el Cuartel de Instrucción de marinería anexo al arsenal a la Dirección General de Cultura de Murcia

 

Ars30

35

04/02/2002

Pregunta-Respuesta (30/04/2002) a la diputada Amparo Marzal sobre la titularidad del Cuartel de Instrucción (CIM) de Cartagena.

El Ministerio de defensa ha cedido el entorno del Cuartel de Instrucción que está incluido en el Arsenal al Ayuntamiento de Cartagena que piensa derribar el muro y segregar el Cuartel del Arsenal

Ars31

36

04/02/2002

Pregunta-Respuesta (30/04/2002) a la diputada Amparo Marzal sobre la firma de un convenio con el Ayuntamiento de Cartagena para uso compartido del Cuartel de Instrucción de marinería (CIM) entre Defensa y el Ayuntamiento

En realidad Defensa autoriza al Ayuntamiento el derribo del muro del arsenal y de algún edificio del XVIII

Ars32

37

04/02/2002

Pregunta-Respuesta (08/05/2002) a la diputada Amparo Marzal sobre el derribo del muro del arsenal en torno al CIM que proyecta el Ayuntamiento de Cartagena.

El Ministerio no sólo acepta sino que justifica el derribo del muro del arsenal. Ningún organismo consultivo de cultura ni el Ministerio de Cultura autorizarían expresamente este derribo si se les consultara. Estas edificaciones son del XVIII como Defensa reconoce.

Ars33

38 14/03/2002 Contencioso administrativo por el BIC del Arsenal   Ars33b
39 14/03/2002 Escrito al DG de Cultura (Murcia) denunciando obras en el CIM y pidiendo su declaración como BIC   Ars33c
40 25/04/2001 Respuesta de Bellas artes a la denuncia de destrucción de los diques de Feringán   Ars33d

41

22/05/2002

Comunicación por Fax a la Dirección General de Bellas Artes del proyecto del Cuartel de Instrucción de marinería que amenaza destruir parte del muro del arsenal

 

Ars34

42

23/05/2002

Comunicación a la Dirección General de Bellas artes sobre el proyecto del CIM que amenaza destruir parte del muro del arsenal

 

Ars35

43

29/05/2002

Escrito a la alcaldesa de Cartagena advirtiéndole de que las obras del CIM afectan a un edificio del XVIII y a un posible Bien de Interés Cultural

 

Ars36a y b

44

7/06/2002 

 Respuesta del defensor del pueblo comunicando gestión que realiza con la Dirección General de Bellas Artes

 

Ars37

45  12/06/2002  Escrito a la Direccion general de cultura denunciando el concurso de ideas del CIM    Ars 38

46

19/08/2002

Respuesta de la Direccion general de cultura a la denuncia por el concurso de ideas del CIM 

 

Ars 39 

         
         
         
  12/07/2005 Sentencia del TSJ de Murcia sobre la incoación de Bic del Arsenal   Ars ÑÑ
         
         
         
         
         
         

Documentación

¡ADEPA SOLICITA LA DECLARACIÓN BIEN DE INTERÉS CULTURAL (B.I.C)  PARA EL ARSENAL DE CARTAGENA DESDE 1996!

Para ver información sobre el Arsenal de Cartagena pulse aquí

 

Arsenal de Ferrol
El Arsenal de Ferrol es Bien de Interés cultural desde 1994 por la simple petición de la Xunta de Galicia
 
 
Gestiones realizadas hasta la fecha por ADEPA para la declaración del Arsenal de Cartagena como Bien de Interés Cultural:

Algunas instituciones consultivas se han adherido a la incoacion de Bic del Arsenal:

Adhesiones al BIC del Arsenal

 

Principales atentados que ha sufrido el Arsenal en los últimos años por su desprotección

 

primer atentado1

Segundo attdo Segreg cim

 

Subcategorías